Восточный обход перенаправит транзитный поток за границы Астрахани

Новая автодорога позволит вывести транзитный транспорт за пределы областного центра, обеспечив выезд с трассы Астрахань — Камызяк на направления Волгоград — Астрахань и Астрахань — Красный Яр — граница Казахстана, избегая перегруженных городских улиц. Проект реализуется в рамках нацпроекта «Инфраструктура для жизни».

Строительство включает в себя возведение круговой развязки в селе Яксатово, а также развязки в Кирпичном посёлке № 1 и моста через реку Царев, длина которого составит более 300 метров. На данный момент завершены работы по укладке водопропускных труб общей протяжённостью 273,2 метра, произведена отсыпка насыпи для основного хода, уложен нижний слой асфальтобетонного покрытия на транспортной развязке (весом более 10 266,8 тонны) и установлено 39 опор для освещения. На мосту через Царев завершены демонтажные мероприятия. В настоящее время строители усиливают пролётное строение и устанавливают пешеходные ограждения. В проекте задействованы около 110 работников и более 50 единиц строительной техники.

В астраханском «Экспертном клубе» участники рассмотрели, как вывод транзитного транспорта за городскую черту повлияет на дорожную обстановку, безопасность и экологическую ситуацию в астраханской агломерации. Также они обсудили возможные экономические выгоды для региона, которые принесёт улучшение логистических процессов после завершения строительства объездной дороги.

Матвей Шакиров, член молодёжного парламента при Госдуме РФ, руководитель программы «Я в деле», депутат Совета МО «Карагали», секретарь партии «Новые люди» в Приволжском районе:

«Когда транзит из Камызяка на Волгоград и Казахстан пойдёт мимо города, а не через загруженные городские магистрали, эффект будет ощутим сразу. Меньше фур и большегрузов в центре — меньше пробок, меньше аварий с их участием, ниже нагрузка на дорожное покрытие. Для пешеходов и водителей это дополнительная безопасность, для города — чище воздух, потому что выхлопы не будут скапливаться в жилых кварталах. Экология в агломерации улучшится.

Экономический смысл тоже понятен. Логистика станет быстрее и дешевле: перевозчики не будут терять время в городских заторах, а это прямые издержки, которые сегодня закладываются в цену товаров. Улучшение дорожной доступности делает регион привлекательнее для инвесторов, особенно для тех, кто работает с Каспием и южным направлением. Плюс сама стройка даёт рабочие места и заказы подрядчикам, а после завершения вдоль обхода неизбежно появится придорожный сервис — от заправок до кафе и стоянок. Для Астраханской области, где транспортный узел исторически играет ключевую роль, такой обход — это не просто объездная дорога, а шаг к тому, чтобы транзит работал на регион, а не создавал ему проблемы».

Алексей Чепяков, министр транспорта и дорожной инфраструктуры Астраханской области:

«Строительство Восточного обхода — стратегически важный проект, который станет значимым шагом в развитии транспортной инфраструктуры Астраханской области в рамках реализации национального проекта „Инфраструктура для жизни“. Ремонт на данном этапе идёт с опережением графика, полное завершение работ по контракту запланировано на конец 2027 года.

Открытие данного объекта окажет комплексное положительное влияние на развитие региона. Строительство обхода позволит вывести транзитные потоки за пределы областного центра, что значительно улучшит связность населённых пунктов Приволжского района с райцентром, а грузовой транспорт получит возможность выезжать с трассы Астрахань — Камызяк на трассы Волгоград — Астрахань и Астрахань — Красный Яр — граница Республики Казахстан, минуя городские магистрали.

Также ожидается уменьшение интенсивности движения в городской черте, замедление износа дорожного покрытия на городских магистралях, сокращение заторовых явлений и дополнительное улучшение качественных характеристик атмосферного воздуха.

Ввод обхода в эксплуатацию создаст дополнительные возможности для экономического роста Астраханской области, так как ускорение транзитных потоков и оптимизация транспортных маршрутов будут способствовать развитию деловой активности и укреплению экономического потенциала региона».

Андрей Петраев, директор астраханского филиала Президентской академии РАНХиГС, сопредседатель клуба лидеров «Дельта», кандидат экономических наук:

«Выведение транзитного транспорта за пределы города — давно назревшая для Астрахани задача. Официально этот вопрос встал в конце 80-х годов. Тогда же началось проектирование и строительство локальных промышленных объездов Северного обхода. Позднее, с резким ростом числа автомобилей, в том числе и у жителей Астрахани, в генеральный план, утверждённый в 2007 году, были внесены масштабные проекты Северного и Восточного обходов. Реализуемое в рамках нацпроекта „Инфраструктура для жизни“ строительство Восточного обхода и его завершение в 2027 году позволят полностью разгрузить Астрахань от транзитного грузопотока в сторону Казахстана, доля которого в общем объёме грузооборота Астраханского региона растёт. Полное введение в эксплуатацию Восточного обхода позволит значительно разгрузить астраханские городские дороги от тяжёлых фур с соответствующим увеличением пропускной способности мостов, ключевых дорог и магистралей, создаст условия для оптимизации внутренней логистики движения городского транспорта и увеличения его скорости. Развитие объездных путей сформирует предпосылки для снижения износа городских дорог и повысит безопасность дорожного движения, минимизируя риски тяжёлых аварий.

Для горожан полезным и давно ожидаемым результатом выведения транзитного транспорта за пределы города будет значительное снижение вредных выбросов в атмосферу, избыточной загазованности, постоянного гула тяжёлой техники и вибрационной нагрузки. Улучшение логистики после завершения строительства Восточного обхода в обязательном порядке приведёт к оптимизации затрат по восстановлению городской дорожной сети и расходу топлива автоперевозчиков. А повышение инвестиционной привлекательности региона за счёт развития транспортно-логистического узла в рамках коридора „Север — Юг“ обеспечит дополнительные налоговые поступления и новые рабочие места в портовой и логистической инфраструктуре».

Галина Углова, руководитель Международного центра компетенций стран Прикаспийских государств астраханского филиала Президентской академии РАНХиГС:

«Строительство Восточного обхода Астрахани — важный шаг в развитии транспортно-логистического потенциала Прикаспийского региона. Проект позволит снизить загруженность городских дорог, повысить безопасность и улучшить экологическую обстановку.

Развитие дорожной инфраструктуры также ускорит грузоперевозки, повысит инвестиционную привлекательность региона и укрепит торгово-экономические связи между Прикаспийскими государствами.

Эффективная логистика — основа экономического роста и международного сотрудничества в Прикаспийском регионе».

Сергей Аксёнов, эксперт в сфере транспорта и транспортной безопасности, член Общественной палаты Астрахани:

«Увеличением количества транспорта и транспортной нагрузки на дороги Астраханской области требуют улучшения логистических возможностей и пропускной способности. Несмотря на ежегодное обновление магистралей, входящих в городскую агломерацию, проводимого по нацпроекту „Инфраструктура для жизни“, нередки случаи возникновения заторовых ситуаций на дорогах. Немалый вклад вносит транзитный транспорт, не имеющий возможность миновать город другими путями. Это, в свою очередь, ухудшает транспортную и экологическую обстановку, страдает безопасность. Вместе с тем использование МТК „Север — Юг“ имеет важное экономическое значение для региона и страны в целом.

Ввод новой транспортной артерии позволит улучшить транспортную ситуацию и положительно скажется на экономической составляющей логистических процессов. Регион станет более привлекательным для транзитных перевозок, повысится его инвестиционная привлекательность, что в комплексе с возможностями портовых мощностей и наличием ОЭЗ „Лотос“  сможет стать дополнительным драйвером развития региона».